Verlader per E-Mail und LinkedIn gewinnen. Frachtführer auf einer Nummer halten.
Bau Verladerlisten mit einer KI-Spalte, die aus deiner Liste und der Website jedes Verladers zusammenfasst, was er bewegt, erreiche Logistikverantwortliche per E-Mail und LinkedIn, und schreib Frachtführern mit Zustimmung von einer festen Nummer.
| Verlader | Was sie verschicken (KI) | Wichtige Relationen | Kontakt | E-Mail-Anbieter |
|---|---|---|---|---|
| Coastal Home Goods | Importierte Möbel, Komplettladung | Savannah nach Atlanta | Logistics Manager | Microsoft |
| Peachtree Foods | Gekühltes Obst und Gemüse | Atlanta nach Charlotte | Supply Chain Director | |
| Delta Parts Co | Autoteile, Teilladung | Memphis nach Nashville | Shipping Manager |
Verladerlisten kommen aus fünf Quellen, und keine kennt die Relationen.
SMS an Frachtführer gehen von privaten Handys der Reps raus und verschwinden, wenn ein Rep geht.
Antworten von Verladern, Antworten von Frachtführern und LinkedIn-Nachrichten treffen sich nie an einem Ort.
Wie Duckrow passt
Eine Tabelle, die Fracht versteht
KI-Spalten fassen aus deiner Liste und der Website jedes Verladers zusammen, was er bewegt.
Eine Nummer pro Frachtführer
Disponenten hören immer von derselben Firmennummer, auch wenn Reps wechseln.
Beide Seiten in einem Posteingang
E-Mails von Verladern, Antworten auf LinkedIn und SMS von Frachtführern in einer Liste.
Kanal
Ansprache von Verladern aus deinen eigenen Postfächern, im selben Thread.
Kanal
Logistik- und Supply-Chain-Verantwortliche, von den Konten deiner Reps.
Kanal
SMS
Frachtführer, die beim Onboarding SMS zugestimmt haben, jeder auf einer Nummer mit Sticky SMS.
Was Teams heute nutzen
Vermittler nutzen oft Apollo, Cognism oder Sales Navigator für Verlader, ein TMS und Frachtbörsen für den Betrieb und private Handys für SMS an Frachtführer. Vertriebstools verstehen keine Relationen, und Frachttools prospektieren nicht. Duckrow deckt die Ansprache auf beiden Seiten ab.
Gut zu wissen
Die Ansprache von Verladern ist B2B-E-Mail nach CAN-SPAM. Nummern von Frachtführern sind oft private Handys, behandle sie also wie Verbrauchernummern: schreib nur Frachtführern mit Zustimmung, halte Ruhezeiten ein und setze STOP sofort um.
FAQ
Ja, Frachtführern, die SMS zugestimmt haben, zum Beispiel beim Onboarding. Mit Sticky SMS hört jeder Frachtführer von einer Nummer.
Nein, Duckrow übernimmt Ansprache und Antworten. Dein TMS steuert weiter den Betrieb.
Ja. Eine KI-Spalte beantwortet deine Frage zu jeder Zeile anhand ihrer Spalten, etwa der Waren und Relationen, die du importiert hast. Schalte „Read the company's website first“ ein, dann liest sie auch die Startseite und die wichtigsten Unterseiten jedes Verladers und sagt dir, was er bewegt und für wen.
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Deine Enten sind bereit, wenn du es bist.
